Aνοιχτό το ενδεχόμενο να σπάσει στα δύο η παραχώρηση των αεροδρομίων

Την είδηση αυτή επιβεβαίωσε και προ ημερών η διοίκηση του Ομίλου Μυτιληναίος, η οποία τόνισε ότι αν η παραχώρηση σπάσει στα δύο, το δεύτερο πακέτο (των 7 αεροδρομίων) θα πάει στην εταιρία, αφού ήταν και ο δεύτερος πλειοδότης στο διαγωνισμό μετά την Fraport.
Nα σημειωθεί ότι η Fraport μαζί με τον Κοπελούζο έδωσαν ένα τίμημα για τα περιφερειακά αεροδρόμια, το οποίο αγγίζει συνολικά τα 2 δις ευρώ (με προσφορά 1,234 δισ. ευρώ εφάπαξ τίμημα και 22,9 εκατ. ευρώ ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα) και αποτέλεσε έκπληξη σε όλη την αγορά.
Πολλά πάντως στελέχη του επιχειρηματικού κλάδου, εκφράζουν την έντονη δυσπιστία τους, για το αν και κατά πόσο μπορεί να βγει το έργο με ένα τόσο πολύ υψηλό τίμημα.
Επίσης ένα από τα σενάρια που εξετάζει η κυβέρνηση είναι η μείωση του χρόνου παραχώρηση των αεροδρομίων και η διατήρηση του δημοσίου ενός μειοψηφικού πακέτου.
Τα αεροδρόμια που αποκρατικοποιούνται είναι αυτά της Θεσσαλονίκης, των Χανίων, της Κέρκυρας, της Ζακύνθου, της Κεφαλονιάς, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σκιάθου, της Μυκόνου, της Σαντορίνης, της Σάμου και της Μυτιλήνης.