Ιδού τα νέα τεκμήρια για τα Ι.Χ., που φτάνουν και στις 77800 ευρώ

Η «βάση» υπολογισμού των τεκμηρίων, αυξήθηκε από τις 3000 στις 4000 ευρώ. Έτσι, για κανένα καινούργιο αυτοκίνητο δεν υπάρχει τεκμήριο χαμηλότερο από αυτό το επίπεδο ενώ το χαμηλότερο πιθανό επίπεδο στο οποίο μπορεί να υποχωρήσει το τεκμήριο είναι τα 2000 ευρώ. Αυτό μπορεί να συμβεί αν ο κινητήρας είναι μικρότερος από 1250 κυβικά και αν το αυτοκίνητο έχει άδεια κυκλοφορίας προγενέστερη της 01/01/2002.

Στο άλλο άκρο, αυτό με τα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού, η κυβέρνηση φαίνεται να έχει εξαντλήσει κάθε φορομπηχτική φαντασία. Ούτε λίγο ούτε πολύ, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι για να συντηρηθεί ένα αυτοκίνητο 2500 κυβικών απαιτούνται 13.300 ευρώ τον μήνα. Σύμφωνοι, η βενζίνη ακρίβυνε. Ναι υπάρχει και το service. Είναι όμως ποτέ δυνατόν να πιστεύει αυτός που χαράσσει τη φορολογική πολιτική να πιστεύει ότι απαιτούνται περισσότερα από 1000 ευρώ τον μήνα για να συντηρήσεις ένα τζιπάκι; Η φορολογική πολιτική πρέπει να είναι δίκαιη και όχι να εκδικείται ακόμη και στη χειρότερη στιγμή της κρίσης. Φυσικά όλο το ενδιαφέρον των αναγνωστών, επικεντρώνεται στο τεκμήριο του δικούς τους αυτοκινήτου.

Ο πίνακας που ακολουθεί καλύπτει όλους τους δυνατούς συνδυασμούς ηλικίας και κυβισμού. Καλή ανάγνωση.